渣(zhā)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的運(yùn)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shu)送的動力(lì)源，廣泛應(ying)用在冶金(jīn)、采礦🌈、水利(li)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jiè)質為固👈液(ye)混💯合物，其(qí)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chu)的，諸如效(xiào)率較低，磨(mo)蝕🤟嚴重等(děng)。葉輪是固(gù)液兩相流(liú)離心泵内(nei)磨損最嚴(yán)重的零件(jiàn)，而葉輪出(chu)口處又是(shì)葉輪中磨(mo)損最嚴重(zhong)♌位置之一(yī)，磨損後的(de)出口端部(bu)極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片(piàn)工㊙️作面與(yu)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiao)處有很深(shen)的條形溝(gōu)紋。葉片非(fēi)工作面上(shàng)有凹凸不(bu)平的麻坑(kēng)🌐，但相對工(gong)作面磨痕(hen)較淺。葉片(pian)人口附近(jin)有帶形凹(ao)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shen)至使後蓋(gai)闆洞穿而(er)導緻葉輪(lún)失效。葉輪(lún)前後⛹🏻‍♀️蓋闆(pan)内表面有(you)顆粒滑痕(hén)，除靠近葉(ye)片工作面(mian)㊙️位置外，磨(mó)損較輕；外(wai)表面光滑(huá)、有均勻磨(mo)損👨‍❤️‍👨痕迹。

      近(jin)十幾年來(lai)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liang)精力進行(hang)離心泵🈚葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shang)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒🤟在葉輪(lún)中🔴運動軌(gui)迹的分析(xī)和用數值(zhi)分析的方(fāng)法來研究(jiu)葉輪的磨(mo)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gāo)低，離心渣(zha)漿泵葉輪(lun)内的流場(chǎng)對顆粒分(fen)布和軌迹(jì)具有決定(dìng)性意義。