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那麼(me)通過吸入(ru)管路中的(de)節流可以(yǐ)節省一些(xiē)功率。由㊙️于(yu)出口節流(liú)會引起液(yè)體過熱或(huò)汽化,噴氣(qi)發動機燃(ran)💛油渣漿泵(beng)常采用進(jin)口節流。在(zài)小流量下(xia),這些泵的(de)葉🈲輪僅部(bu)分充滿液(yè)體。因此,當(dāng)出口節流(liú)時,輸🈲入功(gōng)率和溫升(shēng)約為葉輪(lún)全運行位(wei)置的1/30的凝(ning)結水泵的(de)流量通常(cháng)由浸沒深(shēn)度控制,相(xiang)當于入口(kǒu)節流。這種(zhǒng)特殊的設(she)計可以将(jiang)這些泵的(de)氣蝕損壞(huai)降低⚽到微(wēi)不足♌道的(de)程🐉度,但能(néng)量水平也(yě)🌈變得相當(dāng)低。
3、調節旁(páng)路調節
全(quan)部或部分(fen)流量可以(yǐ)從渣漿泵(beng)的排放管(guan)道分流,并(bìng)通❌過旁♈通(tōng)管引至泵(bèng)的吸入口(kou)或其它合(he)适的點🔴。一(yi)個或多個(gè)流🌈量孔闆(pan)和合适的(de)控制閥可(kě)以安裝在(zai)旁路♈中。計(jì)量🔞旁路通(tōng)常用來減(jiǎn)少鍋🐉爐給(gěi)水泵的流(liu)量,主要是(shi)為了防止(zhǐ)過熱。如果(guo)旁通螺旋(xuan)槳泵的♊多(duō)餘流量被(bèi)♌用來代替(tì)出口節流(liu)閥,則可以(yǐ)節省相當(dāng)大的功率(lü)。
4、流量調節(jiē)的速度調(diao)節
用這種(zhong)方法調節(jie)流量時,所(suo)需功率可(kě)降低,并可(kě)消除🚩流量(liàng)調👉節過程(chéng)中的過熱(rè)現象。汽輪(lun)機和内燃(ran)機💁可以很(hen)容易地❄️适(shi)應💘速度💔調(diao)節,隻需很(hen)少的額外(wai)費用。各種(zhǒng)機械、磁力(lì)、液壓🏃♂️傳動(dong)裝置以及(ji)DC和交流變(bian)速電機都(dou)可以用來(lái)調節速度(du)。通常變速(sù)電機過于(yu)昂🏃🏻♂️貴,隻有(you)在特殊情(qíng)況下經過(guò)經濟研究(jiū)證明值得(dé)時,才能采(cǎi)用可調葉(yè)片調節。在(zài)研究了安(an)裝在葉輪(lun)前的可調(diào)導葉後,發(fa)⭐現這種🧡方(fāng)法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節(jiē)是有效的(de)。葉☂️片可以(yǐ)産生正向(xiàng)🔞預旋,從而(er)降😍低壓頭(tóu)、流量和效(xiao)率。但是隻(zhi)有通過葉(yè)片才能獲(huo)得相對較(jiao)小的調節(jie)效果。在壓(yā)頭不變、效(xiào)率損失相(xiàng)對💃較小的(de)情況下,可(kě)以獲得較(jiao)大的流量(liang)變化範圍(wéi)。
5、流量調節(jie)補氣
向渣(zha)漿泵吸入(rù)口供氣也(ye)是調節流(liú)量的一種(zhǒng)方法🚶♀️,相對(duì)于出口節(jiē)流可以節(jiē)省一些功(gōng)率。一般來(lái)說,輸送的(de)液體中不(bú)希望有空(kong)氣,空氣過(guò)多總有使(shi)泵失去填(tian)充壓頭的(de)危險,所以(yi)除少☎️數場(chǎng)合外,這種(zhǒng)方法在實(shi)踐中很少(shao)使用。
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