調節(jiē)渣漿泵(bèng)流量的(de)五種方(fāng)法:
1、出口(kǒu)節流流(liu)量調節(jie)
這是比(bi)較常見(jian)的流量(liang)調節方(fāng)法之一(yi)。關閉出(chu)口管道(dào)上任何(he)形式的(de)一些閥(fá)門都會(hui)增加系(xi)統壓頭(tóu),所以系(xì)統壓頭(tóu)曲線會(huì)在小流(liú)量時與(yǔ)渣漿泵(bèng)壓頭曲(qu)線相交(jiāo)📱。出口處(chù)的節流(liú)将工作(zuo)點移動(dong)到較低(dī)的效率(lü)點,并且(qie)在節流(liú)閥處存(cun)在功率(lü)損失。節(jiē)流至死(si)點可能(néng)會導緻(zhi)泵中的(de)液體過(guò)熱,可以(yi)使用旁(pang)路來保(bǎo)持必要(yào)的最小(xiǎo)流速,或(huò)者可以(yǐ)♋使用不(bu)同的調(diao)節裝置(zhi)。
2、調節吸(xi)入口節(jie)流流量(liang)。
那麼通(tong)過吸入(rù)管路中(zhong)的節流(liú)可以節(jie)省一些(xie)功率。由(yóu)于出口(kǒu)☂️節流會(huì)引起液(yè)體過熱(re)或汽化(hua),噴氣發(fa)動🔆機燃(rán)油渣🐉漿(jiang)泵🌈常采(cai)用進✊口(kǒu)節流。在(zài)小流量(liang)下,這些(xie)🔞泵的葉(yè)輪僅部(bu)分充滿(mǎn)液體。因(yīn)此,當出(chū)口節流(liú)時,輸入(ru)功率和(hé)溫升約(yuē)為葉輪(lún)全運行(háng)位置的(de)🥵1/30的凝結(jie)水泵的(de)流量通(tong)常由浸(jìn)沒深度(dù)控制,相(xiang)當于入(rù)口節流(liú)。這種特(te)殊的設(shè)計可以(yǐ)将這些(xie)泵的氣(qi)蝕損壞(huài)降低到(dào)微不足(zú)道的程(chéng)度,但能(neng)量水平(píng)也變得(de)相當低(di)。
3、調節旁(pang)路調節(jiē)
全部或(huo)部分流(liu)量可以(yi)從渣漿(jiāng)泵的排(pái)放管道(dào)分流🔴,并(bìng)通過旁(pang)通管引(yǐn)至泵的(de)吸入口(kou)或其它(ta)合适的(de)點。一個(gè)或多個(gè)流量孔(kong)闆和合(hé)适的控(kòng)制閥可(kě)以安裝(zhuang)在旁路(lù)中。計量(liang)旁路通(tōng)常用來(lai)減少鍋(guō)爐給水(shuǐ)泵的流(liu)量,主要(yao)是為了(le)防止過(guo)熱。如果(guo)旁通螺(luó)旋槳泵(beng)的✍️多餘(yu)流量被(bei)用來代(dài)替出🤩口(kou)節流閥(fa),則可以(yǐ)節省相(xiàng)🆚當大的(de)功率。
4、流(liú)量調節(jiē)的速度(du)調節
用(yong)這種方(fāng)法調節(jiē)流量時(shi),所需功(gong)率可降(jiàng)低,并可(ke)消除♍流(liú)量調節(jie)過程中(zhong)的過熱(rè)現象。汽(qi)輪機和(he)内燃機(ji)可以很(hen)容易地(di)适應速(sù)度調節(jiē),隻需很(hen)少的額(e)外費用(yòng)。各種機(jī)械、磁力(lì)、液壓🚩傳(chuán)動裝置(zhì)以及DC和(hé)交流變(bian)速電機(jī)都可🈲以(yi)用來調(diao)🔆節速度(dù)。通常變(bian)速電💋機(jī)過于昂(áng)貴,隻有(yǒu)在特殊(shū)情況下(xià)經過經(jing)濟研究(jiu)證明值(zhí)得時,才(cai)能采用(yòng)可調葉(yè)片調節(jiē)。在研究(jiu)了安裝(zhuāng)在葉輪(lun)前的可(kě)調導葉(ye)後,發💁現(xiàn)這種方(fang)法在比(bǐ)轉速為(wéi)5700(2.086)時對泵(beng)的調節(jiē)是有效(xiao)的。葉片(pian)可以産(chan)生正向(xiàng)預旋,從(cóng)而降低(di)壓頭、流(liu)👅量和效(xiào)率。但是(shì)隻有通(tong)過葉片(piàn)才能獲(huo)得🐕相對(duì)較小的(de)調節效(xiào)果。在☁️壓(yā)頭不變(bian)、效率損(sǔn)失相對(dui)較小的(de)情況💯下(xià),可以獲(huo)得⭐較大(da)的流量(liang)變化範(fàn)圍。
5、流量(liang)調節補(bu)氣
向渣(zha)漿泵吸(xi)入口供(gòng)氣也是(shi)調節流(liú)量的一(yi)種方法(fa),相對于(yu)出口節(jiē)流可以(yǐ)節省一(yi)些功率(lǜ)。一般來(lai)說,輸送(song)的液體(tǐ)中不希(xī)望有空(kōng)氣,空氣(qi)過多總(zǒng)有使泵(beng)失去填(tián)充壓頭(tou)的危險(xian),所以除(chu)少數場(chang)合外,這(zhè)種方法(fǎ)🎯在實踐(jian)中很少(shao)使用。