關于(yu)渣漿泵的背葉片(pian)密封結構及原理(li)

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密封(fēng)由輪子背面的幾(jǐ)個徑向肋條組成(chéng)。當輪子轉動時，液(ye)體被它的中心浮(fu)動力甩出。如果車(chē)輪後部沒有曲線(xiàn)，則通過車輪和泵(beng)殼之間的間隙，即(jí)從車輪出口處的(de)高壓側電流到低(dī)壓密封件，會産生(sheng)一定的壓力，從而(er)導緻洩漏這是不(bú)可能的🐉。如果後葉(ye)片安裝在車輪上(shàng)，由于後葉❓片的作(zuo)用，洩漏✏️液體也會(huì)受到離心力的影(ying)響，并産生反向離(lí)心壓力🤟，以防止洩(xiè)漏。如果壓力P與車(che)輪輸出處的液體(tǐ)壓力P相對應，則液(yè)體不會洩漏。在這(zhè)種情況下，形✂️成一(yī)個“等壓😘密封”。P：流出(chu)物被推回形成一(yī)💘個“負壓密封”，即烘(hōng)☁️烤葉片密封原理(li)。然而，這種抗逆🛀離(lí)心壓力洩漏的方(fāng)法隻能㊙️在旋轉狀(zhuang)态下工作。當制動(dong)速度或轉速降低(dī)時，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态下(xia)工作，密封能力将(jiang)喪失。因🏃🏻‍♂️此，必須補(bu)充包裝密封。同時(shí)，該裝🥰置的另一個(ge)功能是使渣漿泵(beng)的軸向力部分平(ping)衡，降低了軸承的(de)💚負荷。

但也存在一(yi)些問題，一是背葉(yè)片的存在帶來了(le)額外的功耗，導緻(zhì)效率下降；二是烘(hōng)培葉設計不當，會(hui)導緻密封裝置無(wú)法密封傳動裝置(zhì)。介質，甚至它可🐅以(yǐ)關閉介質，但能耗(hao)太高，甚至導緻包(bāo)裝密封中出現吸(xī)力現象。泵的正常(cháng)運行受到影響，因(yin)此，必須将❌後葉密(mi)封的設計與CFD分析(xi)相結合，以評估設(shè)計是否🈲合理。