渣(zha)漿濃度的(de)高低另类老太㊙️婆BBWBBW🌈對渣(zhā)漿泵的運(yun)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shu)送的動力(li)源，廣泛應(ying)用在冶🐇金(jin)、采礦、水❤️利(lì)和輕工等(deng)部門。由于(yu)輸送的介(jiè)質為固液(yè)混合物⚽，其(qi)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chu)的，諸如效(xiao)率較🐕低，磨(mo)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gù)液兩相流(liu)離心泵内(nèi)磨損最嚴(yán)重的零件(jiàn)，而葉輪出(chu)口處又是(shì)葉輪中磨(mó)損最嚴重(zhong)位置之一(yī)，磨損後的(de)出口端部(bu)極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片(pian)⭐工🏃‍♂️作面與(yu)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiao)處🌂有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉片非(fei)工⭐作面上(shang)有凹凸不(bu)平的麻✨坑(keng)✏️，但相對工(gōng)作面磨痕(hén)較淺。葉片(pian)人口附近(jin)有帶形凹(āo)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shen)至使後蓋(gài)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lun)失效。葉輪(lún)前後蓋闆(pǎn)内💋表面有(yǒu)顆粒滑📞痕(hen)，除靠近👨‍❤️‍👨葉(ye)片工作面(mian)位置外，磨(mó)損🐆較輕；外(wài)表面光滑(hua)、有均勻😘磨(mo)損痕迹。

      近(jin)十幾年來(lai)，國内外多(duo)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進行(hang)離心泵葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉輪(lún)中運動軌(gui)迹的分析(xī)和用數值(zhí)分析的方(fāng)法來研究(jiū)葉輪的💜磨(mó)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiāng)濃度的高(gao)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lún)内的流場(chang)對顆粒分(fen)布和軌迹(jì)具有決定(ding)性意義。