渣漿(jiāng)泵流量調節(jiē)刺🔞激一区仑乱㊙️這五大方法(fa)你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過(guo)吸入管路中(zhōng)的節流可以(yi)節省一些功(gong)率。由于出口(kou)節流會引起(qǐ)液體過熱或(huò)汽化，噴氣發(fa)動機燃油渣(zhā)漿泵常采用(yong)進口節流。在(zài)小流量下，這(zhe)些泵的葉輪(lun)僅部分充滿(mǎn)液體。因此，當(dāng)出口節流時(shi)，輸入功率和(hé)溫升約為葉(yè)輪全運行位(wei)置的🈲1/30的凝結(jié)水泵的流量(liàng)通👨‍❤️‍👨常由浸沒(méi)深🐕度控制，相(xiàng)當于入口節(jiē)流。這種特殊(shū)的設計可以(yǐ)将這些泵的(de)氣蝕損壞降(jiang)低到微不足(zu)道的程度，但(dan)能量水平也(ye)變得相當低(dī)。

3、調節旁路調(diào)節
　　全部或部(bu)分流量可以(yi)從渣漿泵的(de)排放管道分(fen)流，并通過🔴旁(pang)通管引至泵(bèng)的吸入口或(huò)其它合适的(de)點。一個或多(duō)個流量孔闆(pǎn)和合适的控(kong)制閥可以安(an)裝在旁路中(zhong)。計量旁路通(tōng)常用來減少(shao)鍋爐給水泵(beng)的流量，主要(yao)是為了防止(zhi)過熱。如🧡果旁(pang)通螺旋槳泵(beng)的👄多餘流量(liàng)被用來代替(tì)出口節流閥(fá)，則可以節省(sheng)相當大的功(gōng)率。
　　4、流量調節(jiē)的速度調節(jie)
　　用這種方法(fa)調節流量時(shi)，所需功率可(kě)降低，并可消(xiao)除流量調節(jiē)過程中的過(guo)熱現象。汽輪(lun)機和内燃機(ji)可以很容易(yì)地适應速度(du)調節，隻需很(hěn)少的額外費(fei)用。各種機械(xie)、磁力、液壓傳(chuán)動裝置以及(ji)DC和交流變速(su)電機都可以(yi)用來調節速(sù)度。通常變速(su)電機過于昂(áng)貴，隻有在特(te)殊情況下經(jing)過經濟研究(jiū)📧證明值得時(shí)，才能采用可(kě)調葉片調節(jie)。在研究了安(an)裝在葉輪前(qian)的可調導葉(ye)後，發現這種(zhong)方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵(bèng)✨的調節是有(you)效的。葉片可(ke)以産生正向(xiàng)預旋，從而降(jiang)低壓頭、流量(liàng)和效率。但是(shì)隻有通過葉(ye)片才能獲得(de)相對較小的(de)調節效果。在(zài)壓頭不變、效(xiào)率損失相對(duì)較小的情況(kuang)下，可以獲得(dé)較大的流量(liang)變化範圍。
　　5、流(liu)量調節補氣(qì)
　　向渣漿泵吸(xī)入口供氣也(ye)是調節流量(liang)的一種方法(fa)，相對于✔️出口(kǒu)節流可以節(jie)省一些功率(lǜ)。一般來說，輸(shū)送的液體中(zhong)不希望有空(kōng)🏃‍♂️氣，空氣過多(duo)總有使泵失(shi)去填充壓頭(tou)的危險，所以(yǐ)除少數場合(hé)外，這種方法(fǎ)✉️在實踐中🏃🏻‍♂️很(hen)少使用。